Первый «Леопард» подорвался на фугасе 26 февраля 2008 года, но экипаж при этом не пострадал и сумел своим ходом довести машину в расположение подразделения, где её впоследствии отремонтировали. При подрыве на мине другого датского танка 25 июля 2008 года погиб механик-водитель оберконстебль Яспер Гильбер ПЕДЕРСЕН, но и этот «Леопард» тоже восстановили. Впоследствии от СВУ пострадали еще несколько ОБТ, в результате чего неремонтопригодными признали в общей сложности пять машин этого типа.

Планируемые к вывозу из Афганистана выведенные из строя танки Leopard 2A5DK датской армии (военный лагерь Кэмп-Бастион, провинция Гильменд, июнь 2015 г.)

Как их вывозили в Данию – отдельная и презанятная история, но там уже давно все рассказано, а нас сейчас интересует другое.

На основе полученного в Афганистане боевого опыта определили круг проблемных вопросов, требующих решения, поэтому в 2013 году в Дании началось проведение поэтапной модернизации сразу 405 единиц основной боевой техники сухопутных войск, включая и 16 ОБТ «Леопард-2».

Поначалу все основные усилия сосредоточили на интеграции современной аппаратуры системы тактической связи (hærens taktiske kommunikationsnetværk – HTK). В рамках этой программы к 2015 году планировалось осуществить полный переход от аналоговых к цифровым средствам связи, управления навигации автоматизированной системы управления боем (Battlefield Management System – BMS) типа «СитаУэа Фронтлайн» (SitaWare Frontline).

Автоматизированая система управления боем (АСУБ) позволяет боевым единицам обмениваться фото и видеоизображениями, картографическими данными, обеспечивает совместимость различных подразделений и повышает эффективность их действий © SitaWare

АСУБ «СитаУэа Фронтлайн» является частью пакета программного обеспечения (ПО), который соответствует самым современным стандартам и полностью совместим с аналогичными системами союзников по НАТО и «Нордефко», что упрощает установку и модернизацию ПО. Пакет ПО состоит из двух основных приложений:

• система боевого управления (battle control system), позволяющая операторам планировать и выполнять все свойственные боевые задачи;
• система управления бортовыми средствами обнаружения, связи и управления. обеспечивающая их эффективную совместную работу в едином информационном пространстве.

К важным пользовательским особенностям АСУБ «СитаУэа Фронтлайн» ее разработчики относят:

1) Высокая частота обновления местоположения дружественных сил.
2) Оптимизированная тактическая связь.
3) Поддержка радиосвязи с использованием интернет-протокола и без него.
4) Оптимизация для отображения информации на дисплеях малого размера.
5) Малый объем памяти процессора, требуемый для установки и работы ПО.
6) Простота изменения настроек при установке на технику различных типов.

Но, как водится, к концу 2015-го закончить не успели.

В сентябре 2017 года завершили отладку АСУБ «СитаУэа Фронтлайн» версии 2.0 на первых трех БМП CV-90 1-й механизированной роты 1-го батальона лейб-гвардии © SitaWare

Но эта тема уходит очень далеко в сторону, желающие подробностей могут посмотреть здесь, а мы вернемся к нашим «Леопардам». Для них кроме электроники пакет модернизации включал еще несколько основных направлений работ. Материально-техническая служба «Фми» МО Дании (Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse – FMI) работала над прототипом танка до середины 2015 года, после чего выкатила его на испытания.

Прототип датского «Леопард -2Ф5-DK» с орудинем L44 (слева) и германский «Леопард-2А5» с L55 (справа) на огневой позиции стрельбы для сертификации учебных боеприпасов (лето 2015 г.) © FMI

Планировалось, что первые датские «Леопард-2А5» новой модификации поступят на вооружение СВ страны уже к концу 2016 года, а все запланированные к модернизации 16 единиц танков будут готовы в течение 18 месяцев после подписания контракта. Окончательная стоимость работ по расчетам специалистов «Фми» составляла несколько десятков миллионов крон, а модернизация всех 405 единиц боевой техники СВ Дании обойдется военному бюджету страны в несколько сотен миллионов крон.

Между тем активная движуха в мире не прекращалась, давая специалистам неоценимую пищу для размышлений. Анализ военных действий в Украине и на Ближнем Востоке подтвердил, что ОБТ по-прежнему остаются одним из важнейших компонентов сухопутных войск, благодаря огневой мощи и мобильности при достаточно высокой степени защищенности, и в среднесрочной перспективе их роль в вооруженных конфликтах не уменьшится.

Опыт боевого применения ОБТ типа «Леопард-2» в военных конфликтах в Афганистане и Сирии вооруженными силами Дании, Канады, Норвегии и Турции, позволяет военным экспертам утверждать, что несмотря на все выявленные недостатки, эта боевая техника в целом будет отвечать предъявляемым требованиям еще в течение нескольких десятилетий. Однако для этого «Леопарды» явно нуждаются в модернизации. И пока в Норвегии мучительно рассуждали и громко спорили, стоит ли овчинка выделки, датчане не стали останавливаться на достигнутом.

Еще до конца 2016-го они принимают решение о необходимости более масштабной модернизации 38 танков, включая 16, уже оборудованных аппаратурой новой АСУБ, и еще 22 из первоначального варианта. В марте 2016 года служба «Фми» объявила тендер на производство первого прототипа с выделением финансирования на НИОКР в объеме 68,6 млн. крон (9,8 млн. долларов). В ноябре 2016 года правительство страны выделило на эти цели еще 598 млн. крон (85,5 млн. долларов).

Теперь модернизация должна идти по двум направлениям.

В рамках основной программы на все 38 ОБТ «Леопард-2» будут установлены:

1. новые тепловизионные прицелы для командира и наводчика;

2. высокопроизводительная система климат-контроля в башне;

3. вспомогательный дизель-генератор в надгусеничной полке для обеспечения электроэнергией на стоянке без запуска основного двигателя;

4. бортовые решетчатые экраны для защиты от кумулятивных снарядов;

5. система кондиционирования воздуха в отделении управления;

6. усиленная подвеска для возросшей массы машины;

7. дополнительная противоминная защита корпуса;

8. маскировочный комплект для фронтальной проекции корпуса;

9. тепловизионная видеокамера переднего обзора для механика-водителя;

10. модернизированная 120-мм пушка L44 и новая пушка L55A1 – для 16 машин специальной комплектации (см. ниже);

11. аппаратура системы тактической связи и АСУБ.

И не спрашивайте меня, куда и почему смотрит та или иная стрелка на рисунке – художника каждый обидеть может, он так видит – как в первоисточнике.

Дополнительные изменения планируется внести в конструкцию 16 машин исходя из опыта применения «Леопардов» в Афганистане, в том числе:

12. дополнительное бронирование головок приборов наблюдения на крыше башни;

13. наружные корзины увеличенного объема для возимого имущества и ЗИП;

14. дополнительный топливный бак;

15. панель внешнего управления с кнопкой аварийной остановки – когда в июле 2008-го при подрыве погиб мехвод, контроль над машиной был утерян и ее с трудом удалось восстановить;

16. экранно-рассеивающие устройства на выхлопных патрубках двигателя для снижения заметности машины в ИК-диапазоне;

17. дополнительный воздушный компрессор;

18. противокумулятивные экраны увеличенной площади для защиты ходовой части;

19. маскировочный комплект для боковых проекций корпуса;

20. новая автоматическая система пожаротушения;

21. бронированная коробка с телефонным аппаратом в кормовой части танка для связи командира взаимодействующего пехотного подразделения с экипажем танка, особенно при ведении боя в населенном пункте (ранее аналогичная система устанавливалась на датских «Леопард-1», но потом такой полезный опыт благополучно позабыли);

22. штатная турельная установки для пулемёта над люком заряжающего – в предыдущих модификациях предусматривалась только возможность временного крепления;

23. резак проволоки в передней части башни для предотвращения повреждения заграждениями наружных деталей и членов экипажа в люках при действиях в городских условиях.

Можно сравнить вид с кормы до и после модернизации.

Leopard 2A5DK во время патрулирования в провинции Гильменд, Афганистан © chosun.com

Тем, кому мало намека на местоположение камеры переднего обзора мехвода и резака для проволоки могу предложить еще несколько фото с испытаний прототипа в Афганистане. Заодно оцените нигде отдельно не проанонсированную установку солнечного зонтика над люками башни. С некоторых пор такая дополнительная опция в жарком климате является весьма желательной у многих европейцев. Тем же иногда грешат израильтяне. А вот американцы и русские ни в чем подобном пока вроде бы не замечены.

Гильменд, Афганистан, май 2014 г. © Kim Vibe Michelsen / Forsvarsgalleriet

Основной объем работ планируется выполнить на предприятиях компании KMW. Возвращение модернизированной техники из Германии в подразделения сухопутных войск ожидается в 2019-2021 годах. Общая стоимость программы составляет 119,7 млн. долларов без учета затрат на предварительные НИОКР.

Утверждается, что по завершении всех работ машины будут не только соответствовать стандарту «Леопард-2А7», но и превосходить эту модификацию немецкой машины по отдельным показателям.