Свечная подвеска, которую разработал Джон Уолтер Кристи, хорошо известна благодаря советским танкам, в частности БТ и Т-34. Но на самом деле она больше эволюционировала на английских танках.

Дело в том, что в 1936-37 годах Кристи работал на англичан, и остался след в виде доработанной подвески. Существенным отличием стало использование в подвеске в паре со свечой (пружиной) параллельно установленного амортизатора.

Далее англичане стали самостоятельно дорабатывать свечную подвеску, добившись немалых успехов. Слезли они с нее только к концу Второй мировой войны, перейдя на менее прогрессивную подвеску Хостманна.

А свечи потом подобрали израильские инженеры. Можете насладиться ими на Меркавах.

Так выглядела эволюция свечной подвески. Можно сказать, этапы большого пути.