По данным споттеров, в июне и июле 2025 года авиация Национальной гвардии МВД Казахстана получила три дополнительных китайских турбовинтовых военно-транспортных самолета новой постройки Y-8F-200WА — самолеты с желтыми бортовыми номерами «04», «05» и «06».

Это довело общее количество полученных авиацией Национальной гвардии МВД Казахстана самолётов Y-8F-200W/WA до шести.

Самолеты изготавливаются китайским авиастроительным предприятием Shaanxi Aircraft Company (SAC, в составе объединения Xi’an Aircraft Industry Group китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC) в Шэньси и являются модифицированным вариантом копии советского самолета Ан-12.

Контракт на поставку авиации Национальной гвардии МВД Казахстана восьми военно-транспортных самолетов Y-8F-200W/WA был подписан китайским внешнеторговым объединением AVIC International корпорации AVIC 21 апреля 2018 года в Пекине. Первый изготовленный SAC по этому контракту самолет в исполнении Y-8F-200W (заводской номер 591805, казахстанский бортовой номер «01 желтый») совершил первый полет в аэропорту Шэньси Люйгу в Чэнгу 14 июня 2018 года и 26 сентября 2018 года был передан казахстанской стороне в Алма-Ате. Казахстан стал первым получателем самолетов серии Y-8 на территории бывшего СССР.

Последующие поставки велись уже после пятилетнего перерыва в модифицированном исполнении Y-8F-200WA. Второй самолет с бортовым номером «02 желтый» прибыл в Казахстан в декабре 2023 года, и третий с бортовым номером «03 желтый» прибыл в апреле 2024 года. Теперь авиация Национальной гвардии МВД Казахстана получила еще три самолета с желтыми бортовыми номерами «04», «05» и «06». Сообщается, что борт «04» прибыл в Алма-Ату 19 июня 2025 года, борт «05» был принят там 25 июня, и борт «06» прибыл в Алма-Ату 22 июля.

Программа нелегального копирования приобретенных в СССР самолетов Ан-12Б была начата в КНР в 1965 году и первоначально велась на заводе №172 в Яньляне в Шэньси (ныне Xi’an Aircraft Industrial Corporation), но в 1973 году была передана на предприятие База 012 (нынешнее SAC). Первый полет первого опытного образца китайской копиии под обозначением Y-8 состоялся 25 декабря 1975 года, серийное производство было начато на SAC в 1981 году. Самолет Y-8F представляет собой гражданский вариант Y-8 с полностью герметичным грузовым отсеком и получил китайский сертификат типа как Y-8F-100 в январе 1994 года. В свою очередь, версия Y-8F-200, сертифицированная в октябре 1997 года, является аналогичным гражданским вариантом модификации Y-8C с также герметизированным и удлиненным на 2,2 метра фюзеляжем.

Фактически Y-8F-200 до настояшего времени является основной экспортной версией самолета Y-8, хотя поставки осуществляются лишь эпизодически. Помимо Казахстана, самолеты Y-8F-200 были приобретены также ВВС Танзании (два самолета, поставленных в 2003 году), Венесуэлы (восемь в 2012-2013 годах) и Мьянмы (шесть с 2016 по 2024 годы).